趕在末班車前我兌換了一個Marriott 萬豪大禮包。因為即將貶值!

萬豪喜達屋的會員計劃合併進入倒計時之際,很多新政也慢慢浮出水面。其中包括新的“萬豪大禮包”政策。

原先,萬豪積分直接兌換航空里程是相當劃不來的。而將萬豪積分兌換成房券+里程的套餐則突然變得很有性價比。我們稱之為“大禮包”。

鬆鬆在若干天前用27萬萬豪積分兌換了7晚房券+12萬AA里程。為什麼選擇AA?正好有剛需。

於是想著多補點里程帶上家人一起去印尼浪一浪。 AA往返公務艙4.5萬里程無燃油稅。完胜新政後的亞萬兩艙兌換。誰想到里程到賬了,國泰票池與夥伴對接出問題了。但是無論如何,這都是一樁划算的買賣,8月後可沒有這麼誘人的比例了。以下是個人分析:

原政策下的大禮包兌換節選

(第一梯隊航司,不含UA)

新政策下的大禮包兌換

(所有合作航司,不含UA)

問題一:新政下,哪一檔更優?

毫無疑問,“7晚住宿+10萬里程”檔更優。以等級1-4的酒店為例,只多花7.5萬積分收穫5萬里程。積分:里程=1.5:1。而直接用積分兌里程=3:1,無需解釋更多了吧。其它等級的酒店兌換也都差不多。

結論就是:

要么不換,要換肯定是“7晚+10萬”這一檔。

問題二:新政vs舊政,孰優孰劣?

這裡先設置幾個前提:

用新政的“7晚+10萬”檔與舊政的“7晚+最高里程”檔比較;

相同航司的里程進行比較;

新政的酒店等級1-4與舊政的等級1-5進行比較;

不考慮新政下7晚酒店的“售價”;

1)里程選UA

新政:33萬積分=7晚酒店+11萬里程;

舊政:27萬積分=7晚酒店+13.2萬里程;

結論:新政完敗

2)里程選AA/AS/AC/DL/VS/BA等等

新政:33萬積分=7晚酒店+10萬里程;

舊政:27萬積分=7晚酒店+12萬里程;

結論:新政完敗

3)里程選NH/JL/CA/MU/CX/AF/OZ/KE/AV/EK/EY/LH/TK/LA/QF/SQ等等

新政:33萬積分=7晚酒店+10萬里程;

舊政:27萬積分=7晚酒店+8.5萬里程;

結論:新政下,多花6萬積分多拿1.5萬里程,兌換比例4:1<積分直接兌換的3:1。新政敗;

4)里程選CZ/HU/TG/VA

新政:33萬積分=7晚酒店+10萬里程;

舊政:無法兌換;

結論:新政勝。但是換這幾家本身就沒啥性價比吧。

綜上所述,

如果你喜歡里程又有使用需求,在8月之前兌換大禮包準沒錯。

 

但是,以上分析都假定新政前後酒店的“售價”不變。事實上新政後,原SPG旗下的部分瑞吉、W、豪華精选和麗茲卡爾頓的部分酒店都歸類到了等級1-4,使7晚酒店房券的價值更大了。

不過個人愚見,房券若自用,價值再大也只是心裡暗爽而已。住7晚市中心的栗子跟住7晚市中心的JW萬豪,不都是住嘛,除非是吸引人的度假酒店。況且你真正住7晚的機會有沒有?

另一種情況是把房券轉讓了,其收益會高過現在的房券。但是能不能覆蓋6萬積分的差價也要打一個大大的❓畢竟按照SPG的65折賣分,6萬萬豪積分約等於3000人民幣。更遑論2萬里程的縮水。

結合以上,如果你在新政後有了大禮包需求,那麼建議兌換NH/JL/KE/SQ/LH等,相比原來縮水不算太嚴重。儘管原先的兌換比例就不是太好。

最後,

SPG65折賣積分截止7月20日 (SPG買分鏈接地址:http://www.shewantravel.com/spg-buy-points)。最後的末班車了,是上車呢還是上車呢?