【票帝新聞】日美航線大批量搬遷東京羽田，你的出行計劃受到影響了嗎？
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票帝按：飛往日本的航班將從日本成田機場NRT，轉移至HND機場，這包括了從美國出發和從亞洲出發的。日本一直是中國-北美間的重要的轉機地，符合條件同機場當日轉機不需要簽證，但一旦牽扯到換機場，日本簽證很可能成為必須條件。今天，沈博士將給大家介紹一下美國-日本間2020年航班變動的情況！
本週日方全日空ANA和日航JAL羽田新線計劃揭曉，先前報導請見《美國四大航鏖戰東京羽田機場》。
全日空ANA方面：成田NRT-洛杉磯LAX/休斯頓IAH/華盛頓IAD/西雅圖SEA/聖何塞SJC線平移至羽田HND，並新開羽田HND-舊金山SFO航線。
日航JAL方面：成田NRT-紐約肯尼迪JFK（JL3/4）/達拉斯DFW/芝加哥ORD/洛杉磯LAX/檀香山HNL(JL780/781/782/789)線平移至羽田HND，並新開成田-洛杉磯LAX/舊金山SFO/芝加哥ORD（2021年2月15日開航）線。
美方航司方面：（平移至羽田HND）
美國航空AA – 達拉斯（新開同時取消一班成田航班）/洛杉磯（新開同時取消一班成田航班）
達美航空DL- 西雅圖/底特律/亞特蘭大/俄勒岡波特蘭/檀香山 （平移至HND並徹底撤出成田機場）
美聯航UA – 紐瓦克（新開）/華盛頓（平移）/芝加哥（平移）/洛杉磯（新開）
夏威夷航空HA- 檀香山
2020年3月29日起日美（本土四十八州）雙方的直飛航線表格如下，成田北美線損失慘重：
| 东京成田 NRT |
温哥华YVR | 加拿大航空AC 日本航空JL |
| 西雅图SEA | 日本航空JL | |
| 洛杉矶LAX | 日本航空JL 全日空NH 美联航UA 新加坡航空SQ |
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| 圣地亚哥SAN | 日本航空JL | |
| 卡尔加里YYC | 加拿大航空AC | |
| 丹佛DEN | 美联航UA | |
| 达拉斯DFW | 美国航空AA | |
| 休斯顿IAH | 美联航UA | |
| 芝加哥ORD | 日本航空JL (2021年2月15开航) 全日空NH |
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| 波士顿BOS | 日本航空JL | |
| 纽约JFK | 全日空NH | |
| 纽约EWR | 美联航UA |
| 东京羽田 HND |
温哥华YVR | 全日空NH |
| 洛杉矶LAX | 日本航空JL 全日空NH（一日2班） 美国航空AA（一日2班） 美联航UA 达美航空DL |
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| 多伦多YYZ | 加拿大航空AC | |
| 旧金山SFO | 日本航空JL 全日空NH 美联航UA |
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| 波特兰PDX | 达美航空DL | |
| 西雅图SEA | 全日空NH 达美航空DL |
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| 圣何塞SJC | 全日空NH | |
| 明尼阿波利斯MSP | 达美航空DL | |
| 底特律DTW | 达美航空DL | |
| 芝加哥ORD | 全日空NH 日本航空JL 美联航UA |
|
| 达拉斯DFW | 日本航空JL 美国航空AA |
|
| 休斯顿IAH | 全日空NH | |
| 纽约JFK | 日本航空JL（一日两班） 全日空NH |
|
| 纽约EWR | 美联航UA | |
| 华盛顿IAD | 全日空NH 美联航UA |
| 大阪关西 KIX |
旧金山SFO | 美联航UA |
| 洛杉矶LAX | 日本航空JL | |
| 名古屋NGO | 底特律DTW | 达美航空DL |
全日空方面羽田新線具體時刻信息:
NH114 東京羽田HND – 10：20 a.m. 休斯頓IAH – 8：40 a.m.
NH113 休斯頓IAH – 1：10 p.m. 東京羽田HND – 5：00 p.m.+1
NH126 東京羽田HND – 9：05 pm. 洛杉磯LAX – 3：05 p.m.
NH125 洛杉磯LAX – 5：05 p.m. 東京羽田HND – 9：15 p.m.+1
NH120 東京羽田HND – 5：05 pm. 聖何塞SJC – 10：30 a.m.
NH119 聖何塞SJC – 12：20 p.m. 東京羽田HND – 5：20 p.m.+1
NH118東京羽田HND – 9：00 pm. 西雅圖SEA – 2：10 p.m.
NH117 西雅圖SEA – 4：40 p.m. 東京羽田HND – 7：00 p.m.+1
NH102 東京羽田HND – 10：55 am. 華盛頓IAD – 10：35 a.m.
NH101 華盛頓IAD – 1：10 p.m. 東京羽田HND – 4：15 p.m.+1
日航方面羽田新線具體時刻信息:
JL10 東京羽田HND – 11：45 a.m. 芝加哥ORD – 9：30 a.m.
JL9 芝加哥ORD – 1：25 p.m. 東京羽田HND – 3：35 p.m.+1
JL12 東京羽田HND – 10：55 a.m. 達拉斯DFW – 8：25 a.m.
JL11 達拉斯DFW – 10：55 a.m. 東京羽田HND – 2：20 p.m.+1
JL4 東京羽田HND – 6：30 p.m. 紐約JFK– 6：25 p.m.
JL3 紐約JFK – 1：30 a.m. 東京羽田HND – 4：45 a.m.+1
JL16 東京羽田HND – 5：00 p.m. 洛杉磯LAX– 10：50 a.m.
JL15 洛杉磯LAX – 1：45 p.m. 東京羽田HND – 5：20 p.m.+1
JL74東京羽田HND – 9：00 p.m. 檀香山HNL– 9：20 a.m.
JL73 檀香山HNL– 12：05 p.m. 東京羽田HND – 3：50 p.m.+1
JL72 東京羽田HND – 9：55 p.m. 檀香山HNL– 10：15 a.m.
JL71 檀香山HNL– 3：45 p.m. 東京羽田HND – 7：30 p.m.+1
【票帝點評】
1.羽田線更加方便終點為日本的乘客，羽田距離城區更近、日本國內航線銜接選擇更多。並且前往最近的新幹線品川站很近，乘坐京急線最快只需十幾分鐘即可到達品川站。無論是前往東京，還是日本其他地方，都是一個很好的選項。
自2020年3月29日起，現東京羽田機場國際航站樓將更名為三號航站樓，部分全日空國際出港航班可能為二號航站樓，請留意自己乘坐航班的航站樓。 2020年新增的大批量航線除方便旅客外，也可能會造成一定的海關排隊時間增長。
羽田線批量搬至成田後，成田機場損失嚴重，但從另一個角度來說，成田出入境的速度可能會比以往更加快捷。成田前往東京東北部地區可能比羽田更加快捷方便。
2.對於全日空來說，77W分為52商務艙（250座或264座）、68商務艙和64商務艙（新艙）的版本。奧運前將會陸續接收6架新212座77W（現已交付5架），主要投入於東京-倫敦/紐約線，後續還計劃投入法蘭克福線。
新77W替下的老艙212座77W目前已確定將會執飛羽田-休斯頓線，這對於休斯頓乘客算是好事，一是經濟艙變為一排9座，二是未來商務艙的免票的希望更大。除此之外，212座77W還可能會投入於LAX/SFO或其他航線，目前還未官宣。
ANA新艙77W商務艙The Cabin（來自官網）
3.對於日本航空來說，全部的四艙77W將均配屬至羽田，成田-芝加哥（2021年2月開航）/洛杉磯/紐約JFK將失去頭等艙服務。雖然日航翻修了成田機場頭等艙休息室，但2020年3月29日後成田將無頭等艙服務。
變動後，日航成田依舊有飛往北美西部的航線（溫哥華/西雅圖/舊金山/洛杉磯/聖地亞哥）。
日航新成立的廉價航空ZIPAIR，在未來是否會執行部分成田-北美航線未知。搬遷後，日航將失去成田-芝加哥/紐約JFK/達拉斯航線，原JL3/4挪至羽田後，上午起飛的JL3變為夕發朝至的紅眼航班。之前傳聞的波士頓航線挪至羽田並未實施。
4.對於原先經過成田轉機前往亞洲其他地方的乘客，或從亞洲出發經成田前往北美的乘客，如果航線遇到變動，航司可能會提供免費改簽/免費退票的選項。 【票帝科普貼】時刻變更了怎麼辦？ Schedule Change！
5. 羽田有前往亞洲各大城市的航班，並且羽田國際航站樓24小時營業，國際區有專門的酒店。對於因為航線變動導致當日無法銜接下一班的旅客，也可以國際區內過夜再選擇第二天的航班。
6. 如果你想辦理日本簽證，這篇帖子可以幫助到你
https://piao.tips/japan-visa-in-the-us-consolidated/
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