了解到這些信息不對稱,你也許就不會坐家門口的郵輪了,好價格,好航線,都在哪兒?

IHG洲際買分促銷來了,此次促銷每名會員獲得的獎勵未必相同。我獲得的是 80% 額外獎勵,加 10% 折扣,實際成本和 100% 獎勵是一樣的。此外,個別會員可能會定向到購買限額提升至 15 萬分,加上 100% 獎勵共 30 萬分。 (截止至 2019-12-30)

Hilton 希爾頓這次賣分活動持續到2019年11月26日,加贈100%等同於5折,1,600美元可以買到320,000分,折合50美元/萬分(人民幣350元左右),算上一些不限量的信用卡返現會更便宜一些。

Marriott 萬豪買分促銷:購買積分享7折(30% off)優惠,目前為止的最低折扣,有需要的可以買滿上限 10 萬分。 (促銷截至美國時間12月22日)

Hyatt 凱悅啟動了新一輪賣分促銷(截至美國時間12月31日)。買滿年度限額可獲得77K積分,總價格為1320美元。折合下來,每萬凱悅積分的成本約為1201人民幣。注意:當前匯率比之前有所改善,這次購買更划算一點了。

好久沒寫郵輪了,今天來碼一篇。

在雙11的時候,很多讀者讓我推薦些郵輪,我都說不需要那麼急著購買,雙11會是買旅行產品性價比最高的時候,但郵輪肯定是例外。

另外,我雖然喜歡郵輪,但對於國內母港出發的大眾郵輪航線,還是會怒其不爭。很多時候並不是船不好,而是人為的把它們做爛了。

今年上海母港運力下降40%,好船新船不進來,就是很好的例子。

今天,講講郵輪行業中的信息不對稱,也許在你看完文章之後,你可能就不會去選擇國內母港出發的大眾航線了,因為真的是毫無性價比可言。

互聯網的本質是消除信息不對稱,但旅行行業太線下,太傳統,恰恰是最具信息不對稱的地方。

先來丟幾個國內母港郵輪的價格,相信大家會覺得詫異的。

荷美韋斯特丹號14天的,香港-廈門-上海-沖繩-石峘島-台北-高雄-馬尼拉-香港,只需要699美金一個人,差不多4900人民幣吧,自己算一天才多少錢。吃喝玩樂全包的哦。

同樣14天的上海-青島-天津-大連-釜山-福岡-濟州-長崎-上海,只要999美金,平均一天也只要500人民幣。

也許你會說荷美,我都沒聽過,是不是這船不行啊?不要以為荷美就很普通,它的定位處於豪華輕奢系列。如果按照酒店星級來說,荷美屬於四星和五星級別郵輪。恩,歌詩達3星半,皇家算4星,公主可以給5星。

所以,荷美其實完全不差。

同時,荷美也是全球運營環球航線最多的郵輪公司了,每年都會有90-110天的環球航線出現,讓它的身影遍布每個角落。只是貴族風格的裝修可能會讓一部分人不適應,很多人稱荷美為沒落的貴族。

比皇家、歌詩達、MSC好,還便宜。不會因為是中國母港而人數爆炸,自助餐靠搶。我覺得如果你要在國內母港坐郵輪,選擇荷美挺合適的。上面我只是貼了2好航次,其實荷美航次挺多的,去官網上查查就行。

荷美就吃虧在國內市場運營太少,也沒有旅行社包船、切位,更沒有人做營銷,大家都完全不知道它而已。

說完荷美的中國航線,我再來說說冠達和公主。

如果你日本玩,你會安排怎麼樣的線路?自由行的一般第一二次大阪、東京進出,之後去各個村村通的日本小城市。跟團基本是關西+關東為主。

其實,日本旅行有一個非常小眾且高性價比的方法,叫做郵輪環日本。

基本上晚上開船白天遊玩,一天落地一個城市進行打卡旅行,還真的挺適合懶人們的。

還是舉幾個案例,冠達大家都知道,中大型郵輪裡面它們是排名Top1的。

冠達2020年在日本有3個環日本的航線,10天9晚的樣子,價格1萬出頭(下圖的10700是內艙不含稅的,實際上會稍微貴上一些)

去的城市也比較的豐富,東京、青森、秋田、金澤、釜山(釜山是因為郵輪行程必須要出境所以落一下韓國)、清水,很多城市都挺小眾的,跟團遊基本去不到,深度遊才會去的一些地方,還蠻有意思的。

而且這個航次,你在青森、秋田還能看到櫻花。

而且性價比真的很高,大部分10天日本跟團遊的價格就超過1萬了,而且是不可能有像冠達一樣吃好、喝好、睡好的那種。

插播一下,月底我會去趟英國、西班牙、葡萄牙、直布羅陀,走的就是冠達的航線從南安普頓上船,里斯本下船,我還是挺期待的。

冠達這種在大中型郵輪中排名Top1的,都如此便宜,看來以後大家去日本旅行時可以多一種新的選擇。

環日本除了冠達,還有星風和公主,星風小型船比較貴(基本3w+,10天),但公主環日本的性價比其實很高。

公主我一直有好感,最近好感度又+1了,因為教母請了Selina,反正比安吉拉baby+小明哥好。

拿鑽石公主為例,一個9天環日本的行程,加上稅1萬1千多港幣。

公主因為長期有船部署在日本,所以航線選擇會比冠達更多一些,從5天到10幾天深度環日本的都有。

而且,剛剛拿到的路邊社消息,公主環日本可能只需要單次日簽哦。

除了日本,你還可以選擇從新加坡上船。這個之前多肉小姐姐的文章,一次性打卡多個東南亞目的地,性價比還要高!這是辦法中,有介紹過新加坡上船的郵輪旅行方式。

其實吧,新加坡上船的性價比也是超過,舉個例子國內各種天價的皇家加勒比量子號,在新加坡同樣5天4晚,連3000都不到,國內至少要4-5k打底吧。

新加坡上船還是蠻有意思的,向西可以去西馬、泰國;往東可以東馬、文萊加印尼。然後上船的前後還能在新加坡浪上一圈。

哪怕加上機票錢,都比國內母港要便宜,知道這有多麼的信息不對稱了吧。

再扯遠一點,信息不對稱不僅僅存在於家門口的郵輪上,歐洲河輪更甚。

不管是萊茵河、多瑙河還是美茵河、摩澤爾河上,水晶都是最好的船。

乘客對船員比率1: 1.67(2位船員服務3位乘客,而維京是2位船員要服務6-7位乘客),你覺得誰家的服務會更好?

水晶全套房,每個房間有管家,也是全為國人訂製的,哪怕如此人家賣的照樣比維京便宜,這就是所謂的信息不對稱,酒香也怕巷子深。

所以,大家在選擇郵輪,或者是其它旅行旅行產品的時候,不妨多留一個心眼。多去找找那些並不太重視中國市場,或是才開始慢慢重視起來中國市場的,說不定會有非常好的價格。

上面這些價格,官網都有,我就不放鏈接了自己動手吧。

最後,關於海外上船,我下次有空會好好寫寫環日本郵輪,我對它很感興趣。

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