如果沒有富有的同學,你還有哪些升艙姿勢?週末旅行總結了7種!

IHG洲際的常規大甩賣,登陸買分頁面可以看到:11月16日以前,購買至少7000點積分就可以享受買一贈一優惠,折後每萬分五十美元,這也是IHG官方賣分的最低價格。

Hilton 希爾頓這次賣分活動持續到2019年11月26日,加贈100%等同於5折,1,600美元可以買到320,000分,折合50美元/萬分(人民幣350元左右),算上一些不限量的信用卡返現會更便宜一些。

Marriott 萬豪買分促銷:購買積分享7折(30% off)優惠,目前為止的最低折扣,有需要的可以買滿上限 10 萬分。 (促銷截至美國時間12月22日)

Hyatt 凱悅啟動了新一輪賣分促銷(截至美國時間12月31日)。買滿年度限額可獲得77K積分,總價格為1320美元。折合下來,每萬凱悅積分的成本約為1201人民幣。注意:當前匯率比之前有所改善,這次購買更划算一點了。

對於經常搭乘經濟艙出行的朋友來說,談到飛機上的兩艙你會想到什麼?可以平躺的座椅?豐富的飲品與美食?周到的客艙服務?

這兩天,搭乘阿聯酋航空出行的一個旅遊團,就幸運的獲得了升艙的機會。 30多人的經濟艙團票,被升級到了商務艙。

升艙的原因並不是什麼VIP會員、也不是靠航空里程,主要原因是靠了團裡面的一位錦鯉阿姨。

據網傳空乘朋友圈截圖顯示這個事件的前因後果,竟然是這樣。

看完這個真實的故事我們的心中只有羨慕。

不過我們身邊如果沒有富有的同學組織豪華旅遊團帶大家出行,也沒有好友幫我們升艙的話,如何才能讓我們的出行,更舒適一點呢?

其實細細想來,也有不少。

里程升艙

里程升艙是一個非常簡單粗暴的方式,在國內大多數航空公司的官網中都有介紹,只要在你查詢到的日期有可以升艙的空位,你就可以用賬戶中的航空里程為自己或者是受讓人升艙了。

當然,前提是你的經濟艙機票,一定要符合相應的倉位,否則里程升艙就失去了性價比。

比如說,有的艙位壓根就不支持里程升艙。

補差價升艙

這樣的升艙方式,一般比較適合於出差的朋友。以國內經濟艙為例,如果你出差購買了Y艙機票,同航班或者當天其他時段的航班有便宜的打折商務艙出售的話,在自己可以接受的成本範圍內,就可以通過售票處或者電話聯繫航空公司的方式,進行升艙服務了。

不過需要注意的是,部分差旅供應商出票無法直接在電話端進行升艙操作修改,原因在於訂票人的手機號和你的手機號不是一個號碼,這就導致系統無法執行升艙操作,解決方案是讓票務公司把你的手機號留進去。

當然了,如果你是貴賓會員,也就是金卡白金卡的話,大概率也可以直接進行升艙關聯修改。但這個方式還是要仁者見仁智者見智。

升艙Offer

這種升艙操作以國外航空公司出票居多,比如出票後,會收到相應航空公司發過來的促銷郵件,提醒你有一個可以低價升艙的機會。

有的是需要競價拍賣,有的是一口價。是不是合適,就看自己預算了。

櫃檯升艙

櫃檯升艙同樣也分兩種,一種在賣票櫃檯,一種是在辦票櫃檯。賣票櫃檯和上面的補差價升艙類似,好處是行程單好打一些。

而辦票櫃檯升艙的價格就相對低廉,時而明碼標價。其實部分航空公司推出的付費賣緊急出口的位置也屬於這類操作中的偽升艙,尤其是長途航線上,如果CC不反對的話,你甚至可以安排這麼一個經濟艙神器……

但要注意,這玩意千萬不要在普通距離的經濟艙中使用,如果你有大長腿的話,容易會變成老虎凳。

登機口升艙

登機口升艙是近年來國內航司推出的一個拓展服務,大多出現在沒有賣完兩艙票,要么時間已經要到截載,要么你已經過了安檢,很幸運的你就會以一個超級低廉的價格升艙,比如國航的1元/99元/399元。

一般來說,只要航空公司想開了,都願意賣這項服務。座位空著也是空著,多賺一份錢也是極好的。思路比較活的航空公司,還會開發更有創意的新產品。

比如像是南航,一人三座這樣的升艙都上線多長時間了。

機上升艙

機上升艙其實是一種非常極端的選擇,有的時候價格超級低,有的時候價格很可怕。比如我的朋友冰茶就告訴我,如果搭乘東航的航班從迪拜回上海,單程機上升艙,只要3000元人民幣。

但為什麼我說極端,就是因為在一次我搭乘南航從阿姆斯特丹返回北京的航班時嘗試了一把。在地面櫃檯我問了一下如何升艙,櫃檯建議我上飛機以後直接找乘務長。

那會我也不懂這麼多常旅客知識,不知道中歐公務艙有很多解決方案,於是登上飛機還沒有坐穩的時候,我豪氣沖天的找CC表示,乘務長在哪裡,我要升艙,多少錢?

CC熱情的幫我找到了乘務長,乘務長是這樣說的:先生,我們今天機上升艙的價格,是2.1萬人民幣。

我想了想,表示:打擾了,經濟艙也挺好的。

另類”升艙”

除了上述一系列升艙方式之外,在文章的最後,我想強調一下還有一種物美價廉很容易的“升艙方式”,那就是選對航空公司,錯峰出行。

在前兩天,週末旅行讀者群有兩個群友,一個臨時決定去了紐約,而另一個則飛去了布拉格。雖然分別是美國和歐洲,但她們在飛機上,卻都享受到了躺飛服務。結合一下超低價購買的經濟艙機票,這才是真正大羊毛。

她們的這兩趟出行,特點都是:錯峰、後排經濟艙、海航。

等等,後排經濟艙算什麼升艙?一個人坐一個不算升艙,但一個人躺三個呢?畢竟往返美國含稅2000多出頭還能積累上萬外航里程。

相對於熱門時段的假日出行來說,錯峰出行好處多多,如果你今年還有年假沒有用完,明年又有到期時間的話,不妨把假請出來錯峰出行。尤其是10-12月這個時間段,堪稱歐美出行的大淡季,出行人數會少很多。

相對前排經濟艙來說,後排經濟艙有著一系列的劣勢,比如下飛機比較晚。所以在航班值機時有不少朋友會表示幫我調整到前排的座位,但如果航班的上座率不佳,後面就比較空。

屆時,你只需要登上飛機之前,在航旅縱橫上看一眼,後面哪些座位沒人坐(該功能只支持國內出發的國內航司),然後等平飛之後直接坐過去就好了。到時候你是想在3個座位上坐3個小時還是躺3個小時,就看你自己的選擇了。

海航這個因素,我就不多說了。今年海航貢獻了多少特價機票,在航空公司困難之際,我們可以藉助特價機票幫助一下海航的現金流。

上述三個特點,都屬於上座率低的代名詞,三個特點疊加,恭喜你,躺飛歐美。當然了,千萬別在大旺季使用,千萬別在座位有別人坐的時候強行霸座。

好了,今天對於升艙方式的總結,就到這裡。如果你還有哪些更優秀的升艙建議,不妨在下方的討論區裡面,我們展開討論。

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