春秋航空3個月銀卡會籍直接送!然而,我操作了一周仍然沒有成為銀卡!

IHG洲際的常規大甩賣,登陸買分頁面可以看到:11月16日以前,購買至少7000點積分就可以享受買一贈一優惠,折後每萬分五十美元,這也是IHG官方賣分的最低價格。

Hilton 希爾頓這次賣分活動持續到2019年11月26日,加贈100%等同於5折,1,600美元可以買到320,000分,折合50美元/萬分(人民幣350元左右),算上一些不限量的信用卡返現會更便宜一些。

Marriott 萬豪買分促銷:購買積分享7折(30% off)優惠,目前為止的最低折扣,有需要的可以買滿上限 10 萬分。 (促銷截至美國時間12月22日)

Hyatt 凱悅啟動了新一輪賣分促銷(截至美國時間12月31日)。買滿年度限額可獲得77K積分,總價格為1320美元。折合下來,每萬凱悅積分的成本約為1201人民幣。注意:當前匯率比之前有所改善,這次購買更划算一點了。

自打東航開啟了航空餐食減配的先河之後(雖然東航的部分CC跟我抬槓說是為了安全,但是同一條航線白天發餐,晚上不發,這個總是讓她們無話可說。參考閱讀:《東航新政| 以後想在東航上吃飯可得買對航班!》),國內航司餐飲減配的大幕算是拉開了。

這不,國航也出政策了,但是國航比東航強在按飛行時間一刀切,這樣說是為了安全著想,乘客也能理解。不會像東航那種白天給吃,晚上不給吃那樣被人吐槽。

前天寫的貼:《全面對比 | 南航推出無餐食無行李的基礎經濟艙產品和廉航比到底如何? 》裡邊有個留言說的很在理。

航司要是減配了餐食能把機票價格降低點大家也沒這麼多抱怨,學學南航餐食換積分不就蠻好。

現在為了安全考慮,在短途航線上,傳統航司和廉價航空的服務差距進一步縮小,對於出門沒有托運行李的人來說,差別甚至就在於座位大小。那麼廉價航空的座位到底比傳統航空小多少?還是用數據說話吧。

春秋航空的座位間距:73.7CM

東航間距是不是比春秋大很多?

曾經是這樣。左側老飛機,經濟艙前後間距81.3cm,可以說是吊打春秋的。右側三艙佈局的新飛機,76.2cm也就比春秋大了2.5cm,尺寸越來越接近了。

傳統航司三艙佈局的新飛機真的要比兩艙佈局的老飛機舒適?經濟艙差距一目了然,公務艙更加能嚇死你。足足小了25cm!很多飛喀什的公務艙套票玩家在該航線換成新飛機後,飛得痛不欲生。

當然這種情況也不是東航一家,南航在三艙佈局的窄體機上經濟艙座椅,也是僅有76.2cm。你以為光窄體機是這樣?那我們看看330,三艙佈局的經濟艙同樣有縮水。

把小編奔放的思路拉回來,既然窄體機和廉價航空的差距越來越小,那咱們是不是可以考慮下廉航出行?正好春秋航空APP中現在有個送銀卡的活動。

春秋航空銀卡有什麼用?其實並沒有什麼用。我們來看看權益:

可以在飛機上免費喝水。

空姐會來問候你(這一項東航白金卡都沒有了,國航白金卡偶爾還有)

另外在上海出港可以優先值機和登機

看起來沒什麼權益,但是對於短途航線不託行李來說,春秋銀卡甚至比白板會員搭乘傳統航空還要好,反正短途傳統航空也就是發瓶水。春秋除了給水還給你噓寒問暖外加優先。

但是春秋航空的系統很爛,我操作了快一周了,還沒成銀卡。

首先我點擊立即領取,春秋告訴我要關聯。

那我就去關聯吧,然後提示我手機號註冊過春秋,是否關聯這個手機號。

那當然關聯啊,結果告訴我2個賬號ID不能相同。這TM什麼鬼?

那我們再去試試郵箱吧!郵箱不可用!還是得用手機。

手機2個ID又不能相同,死循環了。

春秋最變態的在於,一天操作次數過多,直接不給你發驗證碼。看來廉價航空每一條短信費都在節約啊!所以我每天只能測試幾步,真是醉了。

我現在已經放棄春秋這張銀卡了。各位讀者要是誰順利拿到了春秋這張銀卡,記得來發個喜報。 。

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