Alaska 阿拉斯加閃購賣分 比例一般剛需可入! (2019年6月26日更新)

雖然聽起來這家地處美國邊疆區的航空公司(其實人家的HUB在西雅圖)跟我們中國用戶來說沒有任何關係,但是如果你想降低你的出行成本的話,阿拉斯加航空的里程,是你出行時的神器之一。

作為北美航司,阿拉斯加航空的賣分屬於是常態,阿拉斯加航空可能是目前最值錢的航空里程了,不僅可以兌換自家航班,同樣可以兌換眾多合作夥伴的免票。

看看阿拉斯加航空的合作夥伴名單吧:阿聯酋航空、國泰航空、日本航空、海南航空等等,可以說是雲集了眾多五星航空公司在內(當然不只是這些)的一個複雜的里程計劃。

這應該是我今年第三次寫阿拉斯加打折賣分的事兒。和上次的加贈不同,這次的阿拉斯加航空閃促,是直接打折促銷。

想拿到7折的這個促銷,要購買滿10000里程。按照官網計算,買滿6萬分含稅需要耗費1241.63美元。

按照今天的匯率來計算,買滿6萬里程需要耗費8543.15人民幣,折算下來每萬里程的成本,是1766元人民幣。

和上一次加贈時的9萬里程折合每萬1321元人民幣的價格相比,這一次的價格,只是看看就夠了。除非近期有AS里程的使用計劃,否則我不建議你這次賣分。

在這次的促銷上,阿拉斯加航空的閃促可以是年度最差,年初的40%和前兩天的50%促銷,和這一次的30%相比,都不知道高到哪裡去了。

阿拉斯加里程幾個好用的地方,主要是中美、澳新和超長程的線路上,而美國航空也是在澳新南太和部分美洲航線上頗具優勢。此外,如果你在珠三角出發,使用AS里程兌換日本航空的機票,往返公務艙只需2.5萬里程。

當然這個2.5萬里程出發地和返回地必須是廣州與香港,這意味著你出的是一張單程在東京停留的機票。

阿拉斯加航空的典型兌換呢比如亞洲前往美國(或者反向),搭乘國泰航空的公務艙,只要5萬里程。不過國泰航空的票無法在網上進行直接兌換,還需要大家撥打阿拉斯加航空的客服電話(在國內最好使用Skype)。

如果你選擇海南航空從國內出行的話,單程5萬英里,也可以直接兌換從你所在的城市前往美國的航班。比如我在年初的時候隨便搜索了兩張3月31日從石家莊出發前往鹽湖城的商務艙機票,系統顯示只需要5萬(混艙也是這個價格)。

當然了規劃很奇葩的給出了一個石家莊-海口-西安-上海-西雅圖-鹽湖城的航線,所耗費的時間趕得上我去趟南美了。但這只是舉個例子,同時這也意味著,你用AS的引擎去查海航的免票,效率更好。

雖然使用AS換海航稅費較高,但如果你Base北京或者上海,兌換直飛航班,也比較省事兒。國內的航空公司在安全性和老人的接受度上,總體來說要高於外航。

從亞洲前往美國的日本航空公司頭等艙,只需要70000英里。中間價格停留,一票玩好日本美國還是很不錯的,當然這個挑戰在於你有沒有足夠多的假期,以及日航有沒有放出來相應航班的免票。

購買上限上,阿拉斯加非精英會員每個日曆年的新上限為150000英里。 MVP以以上會員沒有限制。

阿拉斯加航空的里程在積累上沒有很多好方法,和中信亞洲萬里通、浦發日本航空聯名卡相比,你無法通過中國國內的信用卡進行積累。所以買分將會是你搭乘高艙合作夥伴外積累AS里程的好選擇。

對於買分,我的建議是,當你確定好你的下一個旅遊目的地後,然後現在直接在兩家的官網里程票倉裡面查票,當查到大概的日期,有票的時候再決定購買。

當然了,這個問題其實也有很大的概率,就是你現在查還有票,當你真正買完分以後就沒有票了的情況,有可能會出現。但這並不重要,因為一旦出現這樣的情況,意味著後面極有可能會重新放票。可以參考放票詭異的日航,芬蘭航空或者是國泰。

不過其實如果你把行程定在冬天的話,我倒並不建議你用里程去換購機票,因為現在先訂票的價格也只不過是在1萬出頭,我指的是中美公務艙的價格。至於更加熱門的時段,先不要說現金票的價格貴,還是去看一看有沒有票換再看再說嘍。

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