坐郵輪該如何選船,這裡有全部答案!中日線的海上農家樂,其實挺有意思的!

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在我們這個十幾億人口的國家,每年也只有100多萬人次上船參與到郵輪旅遊中。體驗過郵輪的人數,遠遠低於飛機。主要原因可以概括為以下幾種:

出發港口有限。目前也上海天津廣州深圳廈門5個港口的船期稍多。

需要花費的時間較長。在取消了韓國線之後,郵輪一般都需要5天起,很多上班族因為假期原因放棄選擇郵輪。

复購率低。很多人坐過一次中國母港出發的,基本就沒第二次了(其實我覺得可以多玩幾次)。

小編家還是很喜歡郵輪遊這個項目的。雖然目前只上過2條船低價入門船(賽琳娜和探索夢)。但是以後還會繼續找機會參加更高級點的郵輪遊。

至於郵輪遊該注意點什麼,今天小編就來給大家說說。

首先是出發港口

前文提到的5個港口現在常駐的郵輪分別為:

廈門:麗星雙子星號

廣州:星夢世界夢號

深圳:歌詩達大西洋號

天津:歌詩達賽琳娜號、皇家加勒比量子號、7月之後星夢探索夢號

上海:歌詩達威尼斯號、皇家加勒比光譜號、7月之前星夢探索夢號、6月之後地中海輝煌號、7月之後公主盛世公主號

此外,今年稍晚的時候歌詩達新浪漫號會去大連。

對於生活在出發港口周圍的人來說,一般都是就近上船。其他地區的話,最好還是前往上海或者天津吧。原因就是:船多、選擇多、競爭激烈、價格便宜。

尤其到了7月之後,天津會有3條船、上海4條,必然會掀起價格戰。到時候尾單神價一定會頻頻出現。

如何選船?

選船的也就是上海和天津出發的同學需要考慮的事情。其他地方就一條船,沒啥好選的了。選船主要看的幾方面:船齡、房間大小、排水量、娛樂、餐飲。

以天津港的這3條船舉例(畢竟坐過其中2艘)

船齡

量子號2014首航

賽琳娜2007首航

探索夢2019年4月翻新重新下水(前身是1999年建造的處女星號)

當然是越新的船越好。雖然探索夢是2019年翻新的,但是底子畢竟是99年的。所以和2014年的量子號比還是遜色不少,不過比賽琳娜看著好一些。 2007年的賽琳娜真的已經是非常老舊的了。

客艙面積

探索夢內艙13平米、海景13平米、陽台18平米

賽琳娜內艙14平米、海景16平米、陽台23平米

量子內艙16平米、海景17平米、陽台18平米

套房就先不談了,真的要套房,那麼皇家加勒比獨有的雙層套是最適合土豪的。普通人有條件的話首選陽台,因為可以通風,而且採光面積大很多,同時都在高層甲板,去往公共區域方便。海景比內艙多一個窗戶,但是有採光還是感受好了很多,不過多數海景房樓層比較低。

小編住的探索夢海景在4層,已經是乘客住的最底層了

13平米真的是小的不能再小了,所以這次我在探索夢的海景房裡待著的時間遠少於之前在賽琳娜的23平米的陽台房內。

14平米的賽琳娜號內艙佈局。

13平米的探索夢的佈局就是在賽琳娜13平米內艙的佈局上稍加變動,單人沙發的位置放了寫字台。電視掛牆上,下邊沒有寫字台。

排水量

量子號167800噸、賽琳娜114500噸、探索夢75338噸,泰坦尼克號40000噸。所以現在隨便一艘船都是秒世紀巨輪鐵達尼的。

量子號最大乘客4180人、賽琳娜3780人、探索夢公佈的是下舖數量1852個。但是小編這個五一假期上船問了下,這個滿載的航次乘客差不多有2600人。

從這裡你可以算出人均能分配到的排水量,量子號40噸、賽琳娜30噸、探索夢29噸。每個人分到的噸位越多,人口密度約低,體驗自然更好點。但是人多也意味著上下船排隊的時間更長。

雖然賽琳娜號的人均噸位和探索夢差不多,而且賽琳娜號的房間更大,但是賽琳娜號上的人均公共空間還是要比探索夢大。這裡就要提一下現在新船和翻新的船都會幹的一件事——給套房客人弄出專屬區域,諾唯真喜悅號還給這種區域很貼切的命名”船中船“。

諾唯真喜悅號的船中船區域裡的泳池

在星夢郵輪的船上,這個區域叫做皇宮客人專屬區域。在地中海遊輪上,叫做遊艇會客人專屬區域,在皇家加勒比的船上,這叫做金銀卡套房客人區域。這區域不光有專屬餐廳,還有專屬的甲板。

探索夢號船尾劃出的皇宮專屬休閒區域,讓本來就不多的公共區域變得更少。

因為賽琳娜號上沒這“船中船”,所以人均公共面積就會比探索夢多出不少。當然,賽琳娜號上付費餐廳少,也是人均公共面積多的原因。

餐飲

餐飲要分為免費的和收費的兩部分看。

免費餐飲部分量子號明顯領先賽琳娜和探索夢。不光是在免費餐廳的數量上,自助餐廳24小時持續開放這一點就是另外兩艘船不具備的,所以這也是量子號貴也有原因。

不過探索夢號上有地道的中餐廳。每頓飯一個涼菜四個熱菜一個湯一份甜品,早飯還有蔥油餅豆漿。

而賽琳娜號的免費餐飲的用料又要比探索夢貴一些,最後一晚會給每人來半只波龍給大家留個美好的回憶。

收費餐飲的話,探索夢號又要強不少,有中餐廳、火鍋、鐵板、日料、海鮮燒烤、亞洲街頭小吃多種選擇。尤其亞洲街頭小吃,價格非常親民。宵夜5港幣起,正餐主食12港幣起。

探索夢號藍湖餐廳的價格十分親民

探索夢號的麵包和披薩,白天5港幣一個,晚上9點之後2港幣甩賣。下船前一晚知道大家都會打包帶回家,所以賣3港幣,稍微貴一點,非常良心。

娛樂活動

娛樂這玩意只能通過上過船的人來告訴你了。拿小編上過的兩艘船來說賽琳娜號上的酒吧多,舞廳多,活動場地多,娛樂組主要由意大利人人構成充滿活力。

而探索夢的優勢在於船上show非常精彩,尤其是魔術表演,這點賽琳娜比不了。這兩條船都有18歲以上成人看的表演,這是皇家加勒比沒有的。

航線

國人目前還存在一個認知上的問題——把郵輪當成一個交通工具。總覺得是把你運到日本去下船玩的。殊不知郵輪的船票價格,其實比上海到大阪之間的班輪蘇州號要便宜的多。

在我看來,郵輪作為海上農家樂,抵達的大部分日本港口都是小城市,下不下船轉一圈其實意義不大,所以去哪都差不多。郵輪本身更值得關注,每艘船都像是一個星級酒店。

不過要提醒一下,如果真的特別在意下船溜達,探索夢號4天3晚的航次請慎重選擇,因為下午3點多才下船,晚上9點前就回船上了,時間非常少。

船期的選擇

淡季多老年人,我6月乘坐的賽琳娜號,上邊全是社區大媽,身著統一的服裝在舞廳互相比拼廣場舞,酒吧里的調酒師看到我彷彿看到了救星,滔滔不絕的侃了起來。暑假的船期則是孩子的​​天下。而這次五一假期上船,船上的年輕人明顯多了不少,酒吧到了夜裡1點也還有年輕人在喝酒。

購票及船上消費

郵輪的購買渠道主要是旅行社。從旅行社購買的優點就是價格便宜,但缺點是你要跟團,去幾個購物店,讓旅行社賺點人頭費來彌補你的團費。當然也可以選擇不帶行程的旅行社,價格就會貴一些。

從官網購買,可以累計房晚,達到一定數量可以升級房型、優先上下船。但是官網的價格比較貴,同時也沒有岸上行程。不過也有優點,就是兒童和嬰兒在官網買是有折扣的。旅行社那邊是一視同仁一個價。

沒有旅行社帶你走岸上行程的話,你可以在船上花錢報名純玩路線,免得去一些購物點。

除了在你預定時付掉的船票和港務費,上船還要付小費。一般每人每天差不多100元吧。如果你不玩遊戲機、不吃付費餐廳、不在船上買免稅品、不賭錢、不用WIFI的話。除了船票、港務費、小費三個必須出的就沒有別的開銷了。

旅行社尾單

由於船隻減少,今年的船票明顯比去年上漲了。但是尾單依然有,尤其是淡季的時候。比如上海出發的探索夢。我看到最低的內艙3人只要1099每人,還是去大阪的行程,算上4晚消費每人再多480港幣,1500元連吃帶喝還帶下船觀光,平均下來每人每天也就不到400塊。如果是內艙4人的話,不足千元(包含船票+港務費)。

不過如果你遇上國家小長假這些假期,就別等尾單了。今年51突然調整放假,讓4.30日出發的探索夢號一天跳價了4回。幸虧小編我在早上10點剛一看到國家調整假期,就火速和家人商量好,然後去下單買了1間海景3人,2間海景雙人(最開始要買陽台房,結果價格飆漲還搶不到)。

最後一些tips:

上海今年的船我自己給的排名:海洋光譜>盛世公主>威尼斯>MSC輝煌>探索夢。可以由簡入奢慢慢換船玩,把郵輪當成不同的酒店體驗就好,開個新酒店你們都還趨之若鶩跑去呢。

有護照就能走,不用有日本簽證。

夏季要小心颱風,提前買好保險,一旦發生不能靠港或者更改航線,船票帶的保險和你自己的保險,基本每人能理賠1000元。

船上消費用信用卡結算(探索夢非常好,不付錢買WIFI也可以上支付寶,因為可以用支付寶結賬,我們一大家子就靠支付寶聊天聯繫),算境外消費,參加一切境外線下活動

上船以後可以付費升艙,價格一般比提前買要便宜,套房有很多權益,各種優先、專屬區域、付費餐廳消費額度等等……

你們一定想加這個賣給我尾單的小姐姐的微信,直接掃下邊二維碼加她小號(大號早就滿員了),讓她拉你進她的郵輪尾單群吧。

這個賣尾單的小姐姐是公眾號【嬉遊】的作者【急速菜菜】介紹我的,她給的價格基本是華東地區最低了。

最後還有一點!

減肥的人最好別上郵輪,怕你前功盡棄!

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