喵大仙行記：亞萬（Asia Miles），常旅客並沒有什麼意義

最近比較喪

從此刻開始，做一個精緻的利己主義者

以自我為中心，優先自己快樂、自己開心

懟天懟地懟所有不順眼

人生毫無意義，常旅客亦是如此

還是引用知乎“趙行德”的一段話：

對於身處銀河系荒涼偏僻的旋臂上，微小的太陽星系中，一顆渺小藍色星球上，塵埃一樣微不足道的我們，在這個狹小的世界上旅行能有什麼意義？
在宇宙的時間長河裡，我們不過百年的一生又有什麼意義？

活著本沒有什麼意義，獨立個體的生命也沒有所謂的延續性。

短暫的餘生，做想做的事，做開心的事。

17-18年不懂什麼是常旅客，訂了東京跨年的行程，各種原因，機酒全損。

18-19年，訂了香港跨年的行程，晉升奶爸，損失部分積分。

19-20年，還是要跨年，去紐約時代廣場跨年。

感謝亞洲萬里通，感謝國泰航空，感謝日本航空，感謝東方航空。

亞萬單程停留：NRT-JFK-HKG

亞萬單程停留：HKG-PVG-NRT

東航往返：PVG-NRT-PVG

6個航段，兩趟旅行計劃，你猜到了嗎？

行程規劃NRT-JFK-HKG

核心的出行目標其實就3點：

1：紐約跨年

2：國泰頭等艙，當初入坑就是為了這

3：日航頭等艙，傳說中飛翔的米其林

亞萬支持日航出單程票以後，以上問題一次性解決呀，感覺就是為我量身定做。

新政沒什麼好解讀的。

有錢有閒有里程的才需要看玩法。

沒錢沒閒里程少，簡單粗暴的往返直接換吧，單程停留，寰宇一家，統統跟你無緣。

亞萬單程停留，13.5萬出兩段頭等艙，共14816英里。

最重要的兩個航段確定後，就剩下兩件事兒，查票和出票。

日航提前330天放票，每天北京時間9點準時放票，每個航班2張頭等2張商務，東京飛紐約每天2趟航班。所以每天有4三張頭等艙可以兌換。

國泰提前353天放票，沒注意幾點放，但是紐約到香港的沒趟航班只放1張頭等艙1張商務艙。

由於單程停留需要電話對話，確認好行程，在8點50左右打國泰客服換票。整個電話操作兌換時間大概需要30分鐘。

PS：日航頭等艙商務艙太搶手了，看好行程要第一時間搶票。

國泰只放1個頭等艙位，所以只能跟金主分兩個航班。

金主先撤，大仙墊後。

沒頭腦和不高興補航段

已經訂好的航段：NRT-JFK-HKG

補航段的方案挺多的，最簡單的就是補頭補尾，哪裡缺補哪裡。

我選擇方案2，多一趟日本往返。

方案1：

用亞萬分開出兩個單獨經濟艙航段。

PVG-NRT，HKG-PVG。經濟艙2萬，商務艙5萬。

方案2：

亞萬單程停留，配合東航里程。補頭補尾，再多一趟日本往返。

亞萬出：HKG-PVG-NRT，單程停留，商務艙3萬里程。

東航出：PVG-NRT，往返，商務艙7萬里程。

把航段拆開來。就變成兩趟行程。

紐約跨年：

PVG-NRT（東航）

NRT-JFK-HKG（亞萬）
HKG-PVG（亞萬）

東京往返：

PVG-NRT（亞萬）

NRT-PVG（東航）

飛翔的米其林，一起草日航頭等艙

米其林三星遍地都是，但是在飛機上摘星，我想也就日航獨一份兒了。

不體驗一回，真的是太遺憾了。

為了吃和裝逼，拼一回~

PS：只有從日本出發的洲際頭等艙，才有米其林三星。

官網參考：

http://www.cn.jal.co.jp/cnl/zhcn/inter/service/first/meal/

不忘初心，方得始終。

最後送給大家一個朋友送的話：

我們終此一生，就是要擺脫他人的期待，找到真正的自己

諸君共勉~

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