喵大仙行記:亞萬(Asia Miles),常旅客並沒有什麼意義

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最近比較喪

從此刻開始,做一個精緻的利己主義者

以自我為中心,優先自己快樂、自己開心

懟天懟地懟所有不順眼

人生毫無意義,常旅客亦是如此

還是引用知乎“趙行德”的一段話:

對於身處銀河系荒涼偏僻的旋臂上,微小的太陽星系中,一顆渺小藍色星球上,塵埃一樣微不足道的我們,在這個狹小的世界上旅行能有什麼意義?
在宇宙的時間長河裡,我們不過百年的一生又有什麼意義?

活著本沒有什麼意義,獨立個體的生命也沒有所謂的延續性。

短暫的餘生,做想做的事,做開心的事。

17-18年不懂什麼是常旅客,訂了東京跨年的行程,各種原因,機酒全損。

18-19年,訂了香港跨年的行程,晉升奶爸,損失部分積分。

19-20年,還是要跨年,去紐約時代廣場跨年。

感謝亞洲萬里通,感謝國泰航空,感謝日本航空,感謝東方航空。

亞萬單程停留:NRT-JFK-HKG

亞萬單程停留:HKG-PVG-NRT

東航往返:PVG-NRT-PVG

6個航段,兩趟旅行計劃,你猜到了嗎?

行程規劃NRT-JFK-HKG

核心的出行目標其實就3點:

1:紐約跨年

2:國泰頭等艙,當初入坑就是為了這

3:日航頭等艙,傳說中飛翔的米其林

亞萬支持日航出單程票以後,以上問題一次性解決呀,感覺就是為我量身定做。

新政沒什麼好解讀的。

有錢有閒有里程的才需要看玩法。

沒錢沒閒里程少,簡單粗暴的往返直接換吧,單程停留,寰宇一家,統統跟你無緣。

亞萬單程停留,13.5萬出兩段頭等艙,共14816英里。

最重要的兩個航段確定後,就剩下兩件事兒,查票和出票。

日航提前330天放票,每天北京時間9點準時放票,每個航班2張頭等2張商務,東京飛紐約每天2趟航班。所以每天有4三張頭等艙可以兌換。

國泰提前353天放票,沒注意幾點放,但是紐約到香港的沒趟航班只放1張頭等艙1張商務艙。

由於單程停留需要電話對話,確認好行程,在8點50左右打國泰客服換票。整個電話操作兌換時間大概需要30分鐘。

PS:日航頭等艙商務艙太搶手了,看好行程要第一時間搶票。

國泰只放1個頭等艙位,所以只能跟金主分兩個航班。

金主先撤,大仙墊後。

沒頭腦和不高興補航段

已經訂好的航段:NRT-JFK-HKG

補航段的方案挺多的,最簡單的就是補頭補尾,哪裡缺補哪裡。

我選擇方案2,多一趟日本往返。

方案1:

用亞萬分開出兩個單獨經濟艙航段。

PVG-NRT,HKG-PVG。經濟艙2萬,商務艙5萬。

方案2:

亞萬單程停留,配合東航里程。補頭補尾,再多一趟日本往返。

亞萬出:HKG-PVG-NRT,單程停留,商務艙3萬里程。

東航出:PVG-NRT,往返,商務艙7萬里程。

把航段拆開來。就變成兩趟行程。

紐約跨年:

PVG-NRT(東航)

NRT-JFK-HKG(亞萬)
HKG-PVG(亞萬)

東京往返:

PVG-NRT(亞萬)

NRT-PVG(東航)

飛翔的米其林,一起草日航頭等艙

米其林三星遍地都是,但是在飛機上摘星,我想也就日航獨一份兒了。

不體驗一回,真的是太遺憾了。

為了吃和裝逼,拼一回~

PS:只有從日本出發的洲際頭等艙,才有米其林三星。

官網參考:

http://www.cn.jal.co.jp/cnl/zhcn/inter/service/first/meal/

不忘初心,方得始終。

最後送給大家一個朋友送的話:

我們終此一生,就是要擺脫他人的期待,找到真正的自己

諸君共勉~

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