比全日空 ANA 大促更超值!屯點航空里程的好時機到了

今天下午我去北京交通廣播1039的聯e會講了講關於積分里程的一些知識。主持人在節目中問了一句,松鶴聽說現在有買賣里程積分的,這個是不是灰色交易或者什麼別的?

當時我有點懵,小姐姐難道我們要聊南航處卡嗎?

好在我思路清晰,其實像是歐美的很多航空公司和酒店,都在出售自己的里程,這算是一門生意,嗯,官方的。不過這種里程買賣的方式,對很多朋友來說,都有一定的門檻。比如要么全英文的頁面,要么要有註冊時限的要求。

那麼,有沒有合理的、方便的買里程的方式呢?有!最近上邁生活的朋友注意到了一個新活動,里程券閃促。當然以我對邁生活的觀察,這個活動雖然是在5號晚上24點結束,這意味著,還有兩個小時的時間。

關於里程券,我這次講的簡單粗暴一點,里程券是什麼?一個在邁生活內消費的時候,可以使用疊加的里程券,有了他,你的里程賬戶就可以迅速積累里程。

再直接一點,對於大都數人來說,這是里程購買的最佳方式了。折算下來每萬里程1100元,新航全日空等任選,這可比你自己坐飛機積累或者是刷信用卡快的多了。

況且想積累3萬的外航里程,就算你用中信國泰或者是浦發日航,也要消費30萬或者是45萬人民幣的消費,一般來說一個月能有這麼強大的消費能力的朋友,也一定是個土豪。

然而可能我的作者當中,土豪並不多,要不然怎麼文章下面連個打賞的都沒有。所以我只能給大家想盡辦法找一些省錢的路子。

在限時閃促的選項中,其實就是兩個可選,一個550元的5000里程券,另外一個是2750元的25000里程券。如果兩個券都買,那就相當於3300買30000里程。

當然了,活動的規定是每個人購買數量是不設上限的,最高你開心買幾十萬里程也OK的。這個價格其實比我當年買UA促銷時候的里程要便宜。但這個里程券也有一些限制,無法使用餘額支付,並不支持充值到國航和美聯航的里程賬戶裡面。

必須不能忽視的問題就是:30天的使用時間,5000里程券需要消費199元,而25000里程券需要消費499元。

當然這也不是不難解決,比如經常有朋友找我去我們單位樓下的鹿港小鎮吃飯,在吃了大家這麼多次之後,是不是我得請個客?

嗯,掏出邁生活結賬,深藏功與名。或者是去邁生活的餐廳找個支持的然後周末跟家人一起吃個飯,很容易就能吃出這麼多錢,還能盡個孝心是不是?

那麼話說回來。是不是能夠用起來值,我只能說,選擇超值的航線,這個里程券就足夠值。如果你只是用這個里程換個北京烏蘭察布,我也覺得不值。

目前邁生活支持ANA(全日空)、BA(英國航空)、MU(東方航空)、CZ(南方航空)、EK(阿聯酋航空)、BR(長榮航空)、HU(海南航空)、IB(伊比利亞航空)、AV(哥倫比亞航空)、LH(漢莎航空)、QR(卡塔爾航空)、3U(四川航空)、SQ(新加坡航空)、MF(廈門航空)。

這麼來看的話,妥妥的新航和全日空更合適了。換BA也不是不行,往返1.5萬里程起的中日經濟艙也是蠻不錯的,就是中日關係這兩年回暖,機票價格上漲導致經濟艙里程票也越來越少。話說今年去日本的機票,出人意料的貴,幾乎趕上前往歐美的機票價格了。

全日空前往日本的經濟艙往返一般可以在2萬里程左右搞定,稅費比JAL便宜。而公務艙方面,春節期間還有票可以換北京大阪。

雖然看起來好像不如JAL/BA換票合適,但全日空放票比JAL大方不少。日航沒票的時候,我都是用ANA里程搞定的。

此外在全日空的里程使用上,商務艙不到10萬可以換到往返換中歐或者是往返中美的機票,也是非常超值。全日空換票不僅可以換自家,同樣可以兌換聯盟內所有航空公司,以及部分合作夥伴。

有的朋友可能會說,那ANA的票到底好換嗎?說老實話,我覺得還行,只是他們家必須換往返就是了。比如下圖我隨便搜了個春節期間的中歐往返,雖然沒有免YQ,但9.3萬的ANA里程,其實還是比18萬的國航里程,要便宜。

當然了全日空的票倉也不是哆啦A夢的神奇口袋,同樣會有放票數量的限制。尤其UA最近Saver票放的少,如果CA在不放票,很有可能會悲劇,這里特指用起來最超值的中美航線。

比如你搜到的機票如果出現了Waitlisted的話,基本上就可以放棄了。雖然還是有機會能夠申請到座位,但我不建議冒這個險。相對來說,暑假換票更靠譜一點,就像下圖這樣,感謝國航,燃油費還倍儿低。

除了全日空之外,新加坡航空35000里程可以兌換京滬前往新加坡、馬來西亞、印尼、文萊的單程商務艙。同樣都是星盟航司,出票的選擇,多的很。新航的玩法也不少,這塊我們以後再聊。

當然在這里肯定會有朋友問,為什麼你覺得用里程會比全日空的大促還值得?因為在今天的文章中,我們所舉得例子,主要也是說的用全日空里程。雖然全日空今天也有雙十二的大促,但要注意大促中有兩個關鍵詞:XX元起,不含稅。看完這兩個詞,大家表示散了吧散了吧。

外航里程票最大的好處主要是幾方面:

價值恆定,雖然永遠不會比特價經濟艙更便宜,但用在節假日非常超值;

可選航班較多,外航里程票在出票時會選擇合作夥伴航司組合出票,比如上面中歐的例子就是國航+漢莎;

換兩艙(公務艙/頭等艙)更加超值,今天的例子是公務艙的例子,去個美東就已經相當於打六折了,東京轉機比成都轉機還更快不繞路。

但里程票有沒有坑呢?同樣有的,比如像是寰宇一家航司的詭異放票規律,旺季一張票都沒有,淡季天天都是超便宜的經濟艙公務艙。但無論如何,里程也可以看作是另外一種的價值投資,至於收益率麼,能換到剛需的兩艙機票,收益率是爆高的。

寫在最後

讓人非常糾結的事情就是,這些年來大家聽了太多積分貶值的事情了。那麼航空里程有沒有必要屯呢?

雖然我不建議大家在賬戶裡面屯里程,但也要看是誰家的。比如全日空新航我就很推薦,BA也湊活,你要是把里程券用在海航東航或者是廈航,我也只能攤手。不過,買里程,起碼比投入在股市裡面,靠譜一些。

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