美國航空會員計劃解讀(2018年7月更新)

航空公司:美國航空

航班代碼:AA

所屬聯盟:寰宇一家

會員計劃:AAdvantage

官方網站:http://www.aa.com

 

(美國航空在下文中簡稱AA)

註冊會員

登錄AA主頁 www.aa.com ,點擊右上角”AAdvantage”,在下拉菜單中點擊“加入AAdvantage”,完成註冊。請記住你的會員號,7位數字和字母組合。

里程怎麼獲得?

目錄:

一、乘坐航班

二,非航空合作夥伴

租車:

酒店積分轉換:

住酒店:

三、直接購買

一,換AA自家獎勵票

二,換寰宇一家和其它夥伴的獎勵票

里程票規則

獎勵票怎麼兌換?

方法一,網上兌換

方法二,電話兌換

有哪些糟點?

四、最後

 

 

一,乘坐航班

AA是寰宇一家的成員,而且聯盟外的合作小伙伴也眾多。乘坐下面這些公司的航班,都可以累積里程到AA賬戶。

 

需要注意的是,乘坐AA自己的航班按票價累積,對自費購買低價票人士並不友好。寰宇和其它夥伴航空(非001票號)則仍然按艙位累積。

 

點開鏈接:

https://www.aa.com/i18n/AAdvantage/earnMiles/airlines/main.jsp

可以查看每家公司的累積規則,不一一展開。

 

二,非航空合作夥伴

省去一萬字的美帝人民各種免費獲取。身在天朝,能搞定的渠道有限。

 

租車:

去國外自駕的話,選擇Herz、Avis等主流租車公司,可以獲得AA里程;

 

酒店積分轉換:

IHGSPG萬豪、香格里拉、雅高凱悅希爾頓、溫德姆……外資連鎖酒店的積分都可以兌換AA里程。每家的兌換比例不盡相同,常規情況下比較值得操作的有SPG/8月後的萬豪積分直接轉AA里程。在2018年8月之前,你還可以用萬豪大禮包兌換AA里程,這是成本最低的方式了。

AA每年都有一兩次酒店積分轉里程再多送20%~30%的活動,此時是轉分的好時機。原本不太推薦的IHG積分也可以考慮加贈時轉換。

 

住酒店:

上述這些酒店每次入住可以選擇累積AA里程而不要酒店積分(希爾頓除外)。多數都按房費累積故並不推薦。除非有特定的活動。常規情況下,入住溫德姆品牌每次可累積500里程是唯一可以考慮的。

 

三,直接購買

AA允許會員購買里程。單個日曆年內,會員最多可以購買150,000里程。但是直接買的價格巨貴,好在AA隔三差五推出里程促銷。如果核算下來單位里程的價格低於2美分,那麼剛需可以考慮入手。歷史最低價是1.72美分/里程。

機票兌換的解讀

AA的獎勵機票兌換按照區域劃分。下圖所示,AA把中國放在亞洲2區。 2區同時包括東南亞國家。而離我們較近的日本和韓國被劃分在亞洲1區。

(強烈譴責AA將台灣和香港與中國並列)

注:以下分析主要基於中國出發

 

一,換AA自家獎勵票

AA里程換自家航班分為淡季、節省、anytime1、anytime2共四檔。下表匯總了國內出發的AA自家兌換所需里程數。

1)淡季只適用於經濟艙,且限定目的地為美國本土;

2)總體而言兌換錶沒有什麼亮點,中美商務艙的里程數比UA略少;

3)中國出發至北美和加勒比地區按上表收取里程。到其它地區分段收取里程基本不需要考慮了;

4)AA在國內有北京/上海/香港三個航點,所以從北上港出發可以到達北美和加勒比諸地。轉機並不多收里程(符合一定的路線規則,後附);

5)AA跨洋的里程票放票並不大方。

 

二,換寰宇一家和其它夥伴的獎勵票

AA兌換寰宇一家和其它夥伴採用另一張兌換錶,不分淡旺季,按區域劃分。下表匯總了國內出發到達各個區域所需的里程數。

AA里程兌換寰宇和其它夥伴,單程

(國內出發)

1)表格為單程兌換所需要的里程數;

2)紅色為比較值得的兩艙兌換;

3)允許轉機、允許不同航司混合,不多收里程(需符合一定路線規則,後附);

4)如果目的地在中美洲和南美洲,需要按照“中國-美國”+“美國-中南美洲”分兩段收取里程,毫無性價比;

 

里程票規則

1.按區域收取里程

AA按照起點和終點所在區域收取固定的里程數,允許轉機。

譬如上海-洛杉磯的行程,可以上海-香港-洛杉磯、也可以上海-東京-洛杉磯。根據起點和終點判斷是亞洲1區-美國本土,所以兩條路線所需里程數相同。

如果全程由AA執飛,那麼按照自家的兌換錶格。其中有一段非AA航班,則按照寰宇和夥伴的兌換錶格。

2.有路線限制

2.1最大里程數

從A-B,無論中間轉機多少趟,總飛行里程數不能超過最大里程數的1.25倍。最大里程數需要專門的工具查詢,且遠大於A-B的直飛距離。所以只要不是太誇張的繞路,一般都不會超的;

2.2公佈運價

從A-B,直飛肯定沒問題,而有轉機的路線就需要有航司的公佈運價了。公佈運價也需要專門的工具查詢。

例如兌換國泰的北京-香港-新加坡,國泰有這條航線的公佈運價,故可以兌換,商務艙單程收取22500里程。

假如兌換港龍的上海-香港-三亞,港龍沒有這條航線的公佈運價,所以會按照上海-香港 & 香港-三亞,分兩段收取里程。

在兌換時,AA系統會自動判斷路線是否合法,不需要做太多功課;

2.3最優飛行路線

從A-B,如果忽東忽西轉機過多,儘管沒超最大里程數也符合公佈運價,客服還是有權拒絕兌換。理由是沒有遵從 the most direct route。但是這一條並沒有做進系統,以人工干預為主。實測美國的客服很少計較這一條。

2.4第三區轉機

AA對第三區轉機有限制。繁複的規則就不細摳了,大致記住這一原則:路線盡量要順。以下舉例說明:

中國-大洋洲,不能經過日韓;

中國-歐洲,不能經過日韓和北美;

中國-歐洲,可以經過中東,但前後都應是卡航;

中國-北美,可以經過日韓;

3.可以兌換單程票,也可以兌換往返票;

往返按兩個單程的里程數相加。

4.不允許停留。可以開口;

關於停留和開口的定義,可以後台回复”10″調閱。

5.航段數

單程最多4個航段。美國境內轉機時間4小時以內(除非沒有接駁航班),其餘24小時以內視為轉機;

6.獎勵票不收取燃油稅。需收取機場稅;

請注意,兌換BA的航班不免燃油,所以盡量避開BA的洲際航線吧。

7.航班組合中有一段是高艙位,就按高艙位收取里程;

兌換錶格顯示中國到悉尼的商務艙單程是40,000里程。假如從上海經香港轉機飛往悉尼,第一段上海-香港是經濟艙,第二段香港-悉尼是商務艙,那麼還是按照商務艙的標準收取40,000里程。

6.退票收取150美金。里程和稅費全退;

7.機票更改免費;

只要起點和終點不變,可以免費變更日期和航班。

例如原航班上海-香港-迪拜,已經出票,扣了4萬里程。突然某天卡塔爾與阿聯酋又和好了,卡航恢復了迪拜航線。於是打電話給AA客服改票,新票變成了上海-多哈-迪拜。客服重新計算稅費多退少補,無需額外手續費。

如果改變起點/終點任意一端,那就要收取150美元。

8.出發前21天內兌換,收取75美元手續費。

21天開外兌換獎勵票,沒有任何費用。但是如果所有航班能在線兌換,那麼電話兌換需要收取35美元的手續費。

 

獎勵票怎麼兌換?

 

方法一,網上兌換

AA官網:www.aa.com 在機票預訂欄勾選”里程使用”,然後輸入出發、到達和日期,點擊”搜索”。

 

然後頁面會跳轉到英文界面,顯示出你指定日期前後的獎勵票存在情況。灰色表示那些日期沒有獎勵票。選擇你中意的日期,點擊”continue”,繼續完成預訂。想訂開口票怎麼辦?兌換兩次單程票啊。

注:

AA網站只支持預訂AA自家、英航BA、伊比利亞IB、澳航QF、芬航AY、約旦航空RJ、阿拉斯加航空AS、夏威夷航空HA。其餘合作夥伴無法在網上預訂。

 

方法二,電話兌換

電話才是首選的換票方式。因為AA的網上兌換弱爆了。而電話客服則相當靠譜。

美國的中文電話:+1-800-492-8095

中國的客服電話:400-818-7333

電話接通後,先告訴客服起點和終點,然後再讓客服查票或者一段段報上你事先查好的航班。如何知道你想要飛的那天有沒有票?先用英航[BA]網站查詢獎勵票情況,再操起電話有的放矢啊。

里程會不會過期?

AA給予里程18個月的滾動有效。只要18個月內賬戶中的里程有變動(增加或減少),從變動日起再給予18個月有效期。

有哪些亮點?

亮點一,中國-大洋洲/中東

有一些甜美兌換。後文詳解。

亮點二,精品航司

無論是寰宇一家還是其它合作夥伴,都不乏品質公司的存在。例如國泰[CX]、卡塔爾[QR]、阿提哈德[EY]、日本航空[JL]。 AA里程給了我們體驗這些精品航司的兩艙的好機會。

亮點三,附加費用低廉

AA兌換獎勵票基本不收取燃油費(BA除外)。也不收取電話換票的手續費。已經預訂的獎勵票改期也不收費。靈活度灰常滴大。想想UA改票動不動上百美刀,我覺得AA實在太厚道了。

亮點四,可以給親朋好友換票。

AA不像國內那些公司,有所謂受益人名單。你可以隨時用里程給親友換票。

亮點五,里程促銷經常有

里程計劃亮點再多,如果里程難以獲得那仍是空談。而AA隔三岔五來個促銷賣里程,如果你不愛折騰,那就直接無腦買吧。

 

有哪些糟點?

糟點一,里程票不允許停留

要么單程,要么開口,要么往返。失去了中途多玩一個地方的機會。

兌換舉例

國內-澳大利亞

個人認為AA里程兌換澳洲是最合適的。商務艙單程4萬,可以搭乘國泰[CX]、澳航[QF]、馬航[MH],里程票的數量還是比較多的。利用港龍[KA]在國內的諸多航點,以及澳航[QF]在澳洲大陸的無數航點,絕大部分的人都能從家門口出發經香港轉機飛往土澳的大城小村。一張票搞定。

可到達幾乎所有土澳城市

國內-新西蘭

4萬商務艙單程。利用港龍[KA]接駁到香港,再轉國泰[CX]的香港直飛,也可以利用馬航[MH]在吉隆坡[KUL]中轉。但是票並不多。

去新西蘭的票不太容易兌換

經澳洲中轉的選擇多了很多

如果從香港[HKG]出發,拿阿拉斯加航空[AS]里程兌換國泰[CX]的直飛單程商務艙只要3萬里程,比AA更節省。同時還有國航[CA]兌換國泰[CX]往返商務艙10萬里程來搶票,使得這一路線的國泰里程票相當稀少。

與美聯航[UA]相比,AA兌換新西蘭的航點非常有限。又因為新西蘭航空[NZ]與UA同屬星空聯盟,且UA兌換往返票還有第二程免費的政策。所以如果是新西蘭深度遊,用里程數更多的UA兌換(單程商務艙5萬里程)可一次飛遍新西蘭更多的城市。

國內-斐濟

斐濟航空[FJ]是AA的合作夥伴,同時FJ有定期飛航香港[HKG]-楠迪[NAN]。所以利用AA里程去往斐濟顯得更加便捷。省了去奧克蘭[AKL]轉機的折騰。同時還可以利用FJ的航線網絡去往更多的南太平洋島國。單程商務艙4萬里程。

有成功案例表明FJ與寰宇一家可混搭

國內-大溪地

大溪地努伊航空[TN]是AA的合作夥伴,同時TN有定期飛航奧克蘭[AKL]-帕皮提[PPT]。所以利用AA里程去大溪地也是另闢蹊徑的玩法。單程商務艙4萬里程。

有成功案例表明TN與寰宇一家可混搭

東京-大溪地

大溪地努伊航空[TN]有定期飛航東京成田[NRT]-帕皮提[PPT]。所以AA里程也可以兌換該航線,單程商務艙4萬里程。至於從國內去東京的方式實在太多了,例如英航[BA]7500里程可以兌換日本航空[JL]的上海浦東[PVG]-東京成田[NRT]單程經濟艙。

7,500BA+40,000AA躺飛大溪地

國內-中東

利用卡塔爾航空[QR]、阿提哈德航空[EY]、約旦皇家航空[RJ]在中東地區的航線網絡,可以深入玩轉中東腹地。前兩家還都是五星航空。而且EY可以跟寰宇一家混搭出票。單程商務艙都只要4萬里程,頭等艙5萬里程。

QR以卡塔爾多哈為樞紐

廣州[CAN]-多哈[DOH]是A380,可體驗頭等艙。上海[PVG]-多哈[DOH]是最新的Q-suite商務艙。多哈的兩艙專屬休息室和免費的城市半日遊都是不可錯過的體驗。

RJ以約旦安曼為樞紐

RJ有一些獨特的航點。埃及的開羅[CAI]、沙姆沙伊赫[SSH],以色列的特拉維夫[TLV],約旦的安曼[AMM]、亞喀巴[AQJ],阿聯酋的迪拜[DXB]、阿布扎比[AUH] ,都是旅遊目的地。國內諸多城市都可用港龍[KA]接駁到香港再飛往安曼。

EY以阿聯酋阿布扎比為樞紐

EY的航點並不突出。主要亮點在於體驗其兩艙服務。遺憾的是EY飛國內的飛機都沒有頭等艙。

想知道EY是否有里程票放給AA,可以在EY官網查詢。如果GuestSeat那檔顯示有票,那麼用AA里程可以兌換。

 

最後

關於AA的會員升保級政策就不展開太多了。一是國內的我們搭乘寰宇一家的頻次應該不如星盟和天合,二是AA按票價累積,難度陡增。

一個小福利是,飛豬F3會員可以匹配AA的白金會員(F2可以匹配金卡會員不過金卡沒啥用)。白金卡擁有加速累積里程、帶一人進入休息室、優先選座等權益。

飛豬的匹配只給6個月有效期。如果按如下要求挑戰成功,會籍有效期可以延至2020年1月底。